Bestandsaufnahme
der sehr seltene Motor ist leider einen furchtbaren Hitzetot gestorben. Der Motorblock und der Zylinderkopf ist mehrfach gerissen. Die Kopfdichtung hat diverse Wassereinbrüche in die Zylinder zugelassen. Im Motor sieht es natürlich entsprechend aus.
großer Riß im Stößelgehäuse 
großer Riß am Block aussen 
deutliche Spuren des Wassereinbruchs am Kolben 
alte Schweißung im Brennraum gerissen 
Blick in die Brennräume 
Blick in die Zylinder
